1: みつを ★
　【　愛車を持っている人なら誰でもお世話になる車の整備工場。そのほとんどが零細企業で、今、深刻な人手不足に頭を悩ませています。求人を出しても若い人が来てくれない、仕事の依頼を受けても手が回らない…。そんな厳しい状況にさらに追い打ちをかける事態が起きています。世界の自動車業界で加速する、あの動きです。 　】　　続きは記事ソース　

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https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_0302.html?utm_int=detail_contents_tokushu_001
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520084712/
53: 名無しさん＠１周年
>>1
EVが増え続けると整備費用がべらぼうになるだろうな。

409: 名無しさん＠１周年
>>1
電気工事士の資格取って電気やになりゃいいだけの話だろが

850: 名無しさん＠１周年
>>1
ブレーキパッドの交換など足回りだけは重要だから無くならないけど
今ほど高額な技術料金はとれなくなり儲らなくなるかもね

899: 名無しさん＠１周年
>>1
きっつい仕事を長時間頑張っても、月の手取りが16万円とかの業界
もろ３Ｋの職場で週休二日の会社も少ないし、頭と身体を酷使する仕事の割りには待遇悪すぎなんだって

3: 名無しさん＠１周年
それはもはやPC等と同じ家電だからな。
メーカーでしか直せないという事になるだろう。

5: 名無しさん＠１周年
代わりに「街の電気屋さん」が大復活。

17: 名無しさん＠１周年
>>5
だなw
なんら問題ないよ
そもそもEVのほうが簡素化されて
整備は簡単になるし
一番面倒くさいのがハイブリッドカー

7: 名無しさん＠１周年
最近はユニットでごっそり交換するから、修理技術者なんか要らんからな。
パソコンの修理と一緒。

8: 名無しさん＠１周年
待遇がクソなだけって1秒でわかるね

15: 名無しさん＠１周年
イエローハットが町のモータース屋の仕事をとる

19: 名無しさん＠１周年
スキャンツールがぼったくりなんか

740: 名無しさん＠１周年
>>19
ダイムラーふそうのなんて
故障は全部制御経由でロックかかるから
キーを外してリセットができなかったら診断ツールでリセットするしかない。

20: 名無しさん＠１周年
メーカー謹製のスキャンツールと国の車検厳格化で
寄ってたかって殺しにかかってるからな整備工場を

21: 名無しさん＠１周年
車の整備工場もチェンジニアになるってだけだな

31: 名無しさん＠１周年
昔ながらの車に乗り続ける方が安いんだけどね
故障や整備費考えたら燃費なんて誤差の範囲

35: 名無しさん＠１周年
車検制度を無くせばいいんじゃん

42: 名無しさん＠１周年
それでもサスとかブレーキだとかあるけどね

47: 名無しさん＠１周年
車の整備士の給料の少なさと残業の多さ
なんやこれ？
やってることはすごい高度なのに
誰もやらんわあほくさ

49: 名無しさん＠１周年
整備士不足でバスやトラックが車両火災多いのもあるんだろうな
そもそも人材も育ててないんだろうな

62: 名無しさん＠１周年
自動車整備会社をやってる従兄弟が、
最近の車は問題が出ても基板取っ替えるだけだからつまんないって言ってた。

64: 名無しさん＠１周年
EVってガソリン車の半分以下の部品点数だからEV普及したら整備士工場たくさん潰れるだろうね

65: 名無しさん＠１周年
常に最新車種だけなら難しくないんだろうけどね。

72: 名無しさん＠１周年
ディーラー系の整備工場しか残らないでしょうね

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