1: 自治郎 ★
【 新型ファミリアバンは、マツダがトヨタからOEM供給を受けて販売する、「トヨタ・プロボックス／サクシード」の姉妹モデルである。これまでマツダは「日産NV150 AD」をファミリアバンとして販売していたが、今回のモデルチェンジを機に供給元を変更することとなった。 】 続きは記事ソース
http://www.webcg.net/articles/-/38980
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529584073/
http://www.webcg.net/articles/-/38980
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529584073/
3: 名無しさん＠１周年
営業車？
11: 名無しさん＠１周年
プロボックスより優れた営業車はないわ
67: 名無しさん＠１周年
>>11
この型からコスト削減しすぎ
リアサスやわすぎベルト鳴きすぎ
この型からコスト削減しすぎ
リアサスやわすぎベルト鳴きすぎ
17: 名無しさん＠１周年
やっぱあえてダサくしてるんだろうか
33: 名無しさん＠１周年
>>17
トヨタの商用車よりダサいとどうやって売るんだろう。
腐った果物でも売るぐらいの販売力じゃないと厳しそう
トヨタの商用車よりダサいとどうやって売るんだろう。
腐った果物でも売るぐらいの販売力じゃないと厳しそう
18: 名無しさん＠１周年
中身トヨタか…
21: 名無しさん＠１周年
先代プロボックスとサクシードは全長が違う。
これ豆な。
これ豆な。
25: 名無しさん＠１周年
エアロくらい変えてくれよ
26: 名無しさん＠１周年
てことはバネットにボンゴを提供するのも終了ってことかな？
30: 名無しさん＠１周年
業界はピラミッド構造なんで一定の購買者がいるんですよ
32: 名無しさん＠１周年
これはマツダの営業マン売る気ないやろな
34: 名無しさん＠１周年
10年くらい前のADバンがいかにもバンっぽくて好きだった
48: 名無しさん＠１周年
供給元変えて「フルモデルチェンジ」って違和感というか、当たり前じゃない
50: 名無しさん＠１周年
どさくさで新型ロータリー積んじゃいましょう。
燃費悪いが売れそうだ。
燃費悪いが売れそうだ。
53: 名無しさん＠１周年
こういう商用車にターボエンジン＋MT載せたら売れるっしょ
58: 名無しさん＠１周年
マツダの方が安いのかな。
65: 名無しさん＠１周年
メーター周りスカスカなんだけどベース車もスカスカなの？
80: 名無しさん＠１周年
広いファミリアデミオをだせば国内でまた首位に近づけるのに
93: 名無しさん＠１周年
高速走ってるプロボックスとハイエースの社用車の走りは異常 150でも追いつかない
112: 名無しさん＠１周年
常磐道１５０ｋｍで流してたらプロボックスに抜かれたけどあれベタ踏みなの？
120: 名無しさん＠１周年
>>112
燃費目当てでギア比がアレなんでそのくらいの速度のほうがエンジンのおいしい部分を使える予感
燃費目当てでギア比がアレなんでそのくらいの速度のほうがエンジンのおいしい部分を使える予感
116: 名無しさん＠１周年
ヘッドライトからバンパーのあたりまでは何か高級な感じさえするのに
それ以外がすごいチープ
このアンバランス感は奇跡だね
それ以外がすごいチープ
このアンバランス感は奇跡だね
119: 名無しさん＠１周年
インパネに昭和を感じる。外人が好きそうだ
