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カワサキ

カワサキ Ninja 250、600台限定の特別仕様…リアタイヤをワイド化

1: レッドインク(catv?【緊急地震:関東東方沖M6.2最大震度3】)@\(^o^)/
 【 カワサキモータースジャパンは、600台限定のフルカウルスポーツ『Ninja 250 ABS KRT(カワサキレーシングチーム)ウインターテストエディション』を11月1日より発売する。

 限定モデルは、ラジアルタイヤを装備しリヤのタイヤ幅は150mmにワイド化。迫力のリヤビューとグリップ性能を獲得しパフォーマンスの向上に貢献している。  】  続きは記事ソース 

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http://response.jp/article/2016/09/21/282196.html
引用元: ・http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1474589962/
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ライダーとバイクが会話できる仕組みに ・・・ 川崎重工、「AI 二輪車」開発を開始

1: タケ ★
 【 川崎重工業は25日、人工知能(AI)を使った二輪車の開発を始めたと発表した。ソフトバンク子会社が手がけるAIを活用し、二輪車に音声で人の感情を認識できるようにする。ライダーと二輪車が会話できるような仕組みを実現し、走る楽しみと運転支援の両立を目指す。数年内の実用化を目標に据える。

 ソフトバンクの子会社cocoro SBの提供するAIを使い、クラウド上に川崎重工業独自の車体や走行に関する知見などを蓄積する。車体から音声が出て、「おはよう」などとライダーと会話したり、運転時にライダーが走行情報を取得したりする。  】  続きは記事ソース 

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http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ25HOU_V20C16A8TI5000/
引用元: ・http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1472206355/
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カワサキ『ZRX1200 DAEG』 生産終了へ ファイナルエディションを発表

1: テキサスクローバーホールド(空)@\(^o^)/
 カワサキモータースジャパンは、ビッグネイキッド『ZRX1200 DAEG』の最終仕様となる 「ファイナルエディション」を9月15日より発売する。

 ZRX1200 DAEGは、トラディショナルなスタイルと味わい深いライディングフィールが特徴の大型ネイキッドモデル。今もなお、根強い人気を誇るモデルだが、生産中止となる模様だ。  続きは記事ソース 

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http://response.jp/article/2016/08/02/279468.html 
引用元: ・http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470141995/
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カワサキ W800、生産終了へ…ファイナルエディション発売

1: きつねうどん ★
 カワサキモータースジャパンは、トラディショナルスタイルの大型バイク『W800』の最終仕様「ファイナルエディション」を7月15日より発売する。

 W800は、トラディショナルな美しさとロングストロークのバーチカルツインエンジンによる味わい深いライディングフィールが魅力。ファイナルエディションでは、1973年に登場した『650RS W3』を彷彿とさせるカラー&グラフィックに専用のエンブレムを採用。  続きは記事ソース 

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http://s.response.jp/article/2016/06/18/277095.html
引用元: ・http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1466220004/
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カワサキ、国内二輪販売網を再編 専売店を6店舗から120店舗ヘ拡大

1: 海江田三郎 ★
 カワサキモータースジャパンは6月16日、2017年度よりモーターサイクルの国内販売網を再編すると発表した。

 カワサキモータースジャパンは、他社と一線を画した生涯顧客の獲得拡大を目指すブランド戦略を推進するため、2017年度から2019年度にかけて国内販売モデルのすべてを取り扱う「カワサキ専門店」と、排気量400ccまでを取り扱う「カワサキ正規取扱店」の2系統の国内販売網を構築する。  続きは記事ソース 

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http://response.jp/article/2016/06/16/277001.html 
引用元: ・http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1466084338/
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カワサキか…二輪車向けスーパーチャージャーエンジンを開発中。加速と燃費の両立。

1: キン肉バスター(愛知県)@\(^o^)/
 川崎重工業は数年内に、過給器の一種「スーパーチャージャー」を採用した2輪車用新型エンジン(写真)の実用化を目指す。このほど加速と燃費の良さを両立したコンセプトモデルを開発した。今後、実際の搭載車種や排気量を決めて具体的な設計を始める。富田健司常務取締役は「実現する日は遠くない未来」と説明した。

 同社はスーパーチャージャーを採用し、加速感を徹底的に追求した公道走行モデル「ニンジャH2」と「同H2R」を2014年に発表。一時は受注をストップするほどの人気となった。もともと同社では次世代環境技術としてスーパーチャージャーを研究していた。次の燃費性能を備えたバランス型エンジンで、走りを犠牲にしない環境技術を実用化する。

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http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420151104beac.html 
引用元: ・http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446635500/
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