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中国

中国テンセント社、レクサスNXのハッキングに成功 OSの管理者権限を奪い遠隔操作

1: スタス ★
 【 中国ネット大手の騰訊控股(テンセント)のセキュリティー研究チームが、トヨタ自動車の高級ブランド、レクサスの多目的スポーツ車(SUV)「NX300」のハッキングに成功した。近距離無線経由で、ボディー関連部品を遠隔操作できるものだ。 】  続きは記事ソース 

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https://r.nikkei.com/article/DGXMZO58983430S0A510C2000000?s=5
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1589795415/
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日本には需要がないのに!なぜ「世界最高の4WD車は日本車ばかりなのか」中国報道

1: アルヨ ★
 【 日本の自動車企業の強さは世界でも認められているが、オフロード車の分野でも世界に存在感を示しているという。中国メディアの百家号は3日、「世界最高の4WD車はなぜ日本車ばかりなのか」と題する記事を掲載した。  】  続きは記事ソース 

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http://news.searchina.net/id/1689211
引用元: ・https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588940938/
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3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」--中国とイタリアの企業が量産開始へ 既に7000台受注

1: ガーディス ★
 【 3Dプリント用素材を手がける中国企業のPolymakerは、ボディなどを3Dプリンタで成形する電気自動車「LSEV」をイタリアのEVメーカー、X Electrical Vehicle(XEV)と共同で量産すると発表した。量産開始は2019年第2四半期の予定だが、すでに7000台の注文が入っているという。

 LSEVは、2人乗りの小型EV。市販可能な量産車を実現するため、Polymakerは数十種類のエンジニアリングプラスチック素材を開発。さらに、表面加工などの技術も考案した。  】  続きは記事ソース 

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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-35116688-cnetj-sci 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522152535/
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ついに日本上陸!中国「EV電池」の忍び寄る影 パナソニックを抜いた超新星「CATL」の正体

1: みつを ★
 【 「車載電池の国際学会に大勢の若いエンジニアが出席しており、その熱気に圧倒された」「幹部と話したところ、『いずれ日系のEV(電気自動車)にもうちの電池が採用されるだろう』と自信たっぷりに言われた」

 最近、日本の自動車業界関係者の中でよく話題にのぼるのが、中国のEV用電池メーカー、寧徳時代新能源科技股(CATL:Contemporary Amperex Technology)だ。 】  

続きは記事ソース 

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http://toyokeizai.net/articles/-/213431?display=b 
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1521747834/
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中国系EV、運転に顔認証 19年以降、米欧中で発売計画(日本未定) 価格500万円

1: ばーど ★
 【 中国の新興自動車メーカー「フューチャーモビリティー」は7日、電気自動車(EV)ブランド「バイトン」のスポーツタイプ多目的車(SUV)の試作車を発表した。最新のITを活用しているのが特徴だ。ドアの解錠や運転には本人確認が必要で、顔認証技術を使った。  】  続きは記事ソース 

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https://this.kiji.is/322920726619260001
引用元: ・http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515386002/
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日本のオートマ機構を分解した中国の修理工が悲鳴・・・複雑すぎて訳が分からない!

1: ねこ名無し ★@\(^o^)/
 【 オートマチック車(AT)は運転手によるクラッチ操作が必要なく、比較的簡単に運転することができる。一方でその機構は複雑であり、ひとたび故障すればその修理は難しく、費用もバカにならない。もっとも、乱暴な運転をしていなければそう簡単に故障するものではないのだが、中国では町の修理工場にATミッションを直してほしいとの依頼がよく来るようだ。

 中国メディア・今日頭条は14日、「トヨタの自動変速機を空けたら、修理工ですら目が回った」とする記事を掲載した。記事は、このほど修理工場に「自動変速機がおかしくなった」という自動車がやって来たと紹介。自動車は2012年式のトヨタ・カムリで、走行距離は36万キロメートル、症状は「アクセルをいっぱいに踏んでも時速80キロメートルまでしか出ない」というもので、オートマフルードは交換済みだったと説明した。

 そのうえで、原因が分からない修理工は変速機を分解することを決定。開けてみるとありとあらゆる部品が詰まっており、その部品の多くは名前すら分からないものだった。それでもすべての部品を取り外して見ると、ネジが皿一杯になってしまったという。  】  続きは記事ソース

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http://news.searchina.net/id/1618928?page=1
引用元: ・http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1474027332/
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